БА-64Б

БА-64Б ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ

Тактико-технические характеристики • Силовая установка • Вооружение • Факты • Основные модификацииУже после выпуска первых серийных машин конструкторы занялись улучшением боковой устойчивости БА-64. С этой целью колея броневика была расширена до 1446 мм, в переднюю подвеску добавили два амортизатора, внесен еще целый ряд изменений. В конце октября 1942 года «ширококолейный» БА-64Б успешно прошел испытательный пробег, подтвердив целесообразность нововведения - допустимый крен составлял уже 25°. Начатое весной 1943 года производство БА-64Б продолжалось по 1946 год. В 1944 году производство БА-64Б по отчетности НКО стабильно составляло 250 машин в месяц - 3000 в год (с рацией - 1404). Несмотря на свой основной недостаток - малую огневую мощь - бронеавтомобили БА-64 успешно применялись при проведении десантных операций, разведрейдов, для сопровождения и боевого охранения пехотных подразделений. Особенно удачным оказалось применение БА-64 в уличных боях, где важным фактором была возможность весть стрельбу по верхним этажам зданий. БА-64 и БА-64Б принимали участие во взятии польских, венгерских, румынских, австрийских городов, в штурме Берлина. Всего, по данным военных, ими было принято 8174 бронеавтомобиля БА-64 и БА-64Б (с рацией - 3390). Последние 62 машины заводы изготовили в 1946 году. Всего за период с 1942 по 1946 гг. заводы выпустили 3901 бронеавтомобиль БА-64 и 5209 БА-64Б. В послевоенной Советской Армии бронеавтомобили БА-64Б (узкоколейных БА-64 практически не осталось) использовались как учебно-боевые, примерно до 1953 года. В других странах их использовали гораздо дольше. Польша получила 81 машину, Чехословакия - 10, в ГДР они хорошо зарекомендовали себя как полицейские машины. Много машин было отправлено в Югославию, КНДР и Китай. ТТХ БА-64Б Боевая масса, т 2,425 Экипаж, чел. 2 Длина 3660 Ширина Высота 1850 Колесная база 1446 Колея 1250 Дорожный просвет 235 Броня, мм: 6-15 Лобовая стенка корпуса 15 Передняя стенка моторного отсека 9 Корма 9 Крыша 6 Днище 6 Башня 10 Скорость максимальная по шоссе, км/ч: 80 Скорость максимальная по проселку, км/ч: 20 Запас хода, км 560 Подъем, град 30 Брод, м 0,9 Двигатели Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, квт 1 К ГАЗ 64, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 39,7 кВт при 2800 об/мин 1 39,7 Вооружение Вариант Тип Калибр, мм Модель Кол-во Боекомплект / 1   Пулемет 7,62 ДТ 1 1260 Факты Страна-производитель СССР Разрабочик Кол-во выпущенных экземпляров 5209 Год принятия на вооружение

Смотри также:

БА-10 (1938) БА-11 (1938) БА-20 (1936) БА-20М (1938) БА-21 (1939) БА-3 (1934) БА-30 (1937) БА-5 (1935) БА-6 (1936) БА-64 (1942) БА-64Б (1942) ФАИ (1933) ФАИ-М (1939)