Прамы специальной постройки

Arcke des Verbondes (№ 1) Заложен (?)в С.-Петербургском адмиралтействе. Строитель В. Геренс. Спущен 29.4.1706, вошел в состав БФ. 24,4x7,9x1,8 м; 18 18-фн и 12-фн пушек. Участвовал в Северной войне 1700–1721. В 4–10.1707 с флотом ходил из С.-Петербурга к о-ву Котлин. Разобран в 1710 в Кроншлоте. Командир: И. Гее (1707). Arkanne (№ 2) Заложен (?) в С.-Петербургском адмиралтействе. Строитель В. Геренс. Спущен 27.5.1706, вошел в состав БФ. 24,4x7,9x1,8 м; 18 18-фн и 12-фн пушек. Участвовал в Северной войне 1700–1721. В 4–10.1707 с флотом ходил из С.-Петербурга к о-ву Котлин. Разобран в 1710 в Кроншлоте. Командир: И. Блом (1707). Буйвол (Boul) Заложен 28.1.1710 в С.-Петербургском адмиралтействе. Строитель В. Граф. Спущен в 1710, вошел в состав БФ. 18 орудий. Участвовал в Северной войне 1700–1721. В 1714–1718 каждую кампанию находился на Ревельском рейде, на зимовку уходил в Гельсингфорс. Разобран в 1719 в Ревеле. Командир: С. К. Фалк (Флак) (1714–1715). Бык (Oss) Заложен 28.1.1710 в С.-Петербургском адмиралтействе. Строитель В. Граф. Спущен в 1710, вошел в состав БФ. 18 орудий. Участвовал в Северной войне 1700–1721. В 1714 перешел из С.-Петербурга в Ревель для обороны базы флота. Разобран в 1721 в Ревеле. Олифант [Слон (нем. ).] Заложен 20.1.1717 в С.-Петербургском адмиралтействе. Строитель Ф. М. Скляев. Спущен 7.5.1718, вошел в состав БФ. 35,4x10,7x1,9 м; 40 орудий; 130 человек. Участвовал в Северной войне 1700–1721. В 1718 перешел из Кронштадта в Гельсингфорс. В 4.1719 прибыл на Ревельский рейд. В 6.1719 перешел в шхеры, где действовал в составе гребного флота. 18.10 вернулся в Гельсингфорс на зимовку. В 1720 перешел в Ревель и больше в море не выходил. Разобран в 1724 в Ревеле. Командир: Ф. Бон (1718; с 6.1719 по 1720). 15 прамов Построены для Аз(Дон)Фл. Петр I, предполагавший продолжить борьбу с Турцией за выход в Черное море, 8.4.1723 подписал указ о строительстве в Таврове различных судов для будущего флота. В том же году были заложены 9 больших и 6 малых прамов. Однако 12.6.1724 в Константинополе был подписан русско-турецкий договор, разграничивающий владения России и Турции, а 1.10.1724 последовал указ о прекращении всех работ по строительству судов. Прамы остались на стапелях недостроенными. В 1734 Россия начала готовиться к войне с Турцией, целью которой было возвращение Азовского побережья и выход в Черное море. 27.6.1735 последовал указ императрицы Анны Иоанновны: «суда, построенные в Таврове, спустить и приготовить к походу». Прамы участвовали во взятии Азова, но к 1737 оказались «гнилы и не способны к плаванию», а в 1738 их разобрали. Три прама Три малых прама, построенные для ДнФл. Заложены в 1726 на Брянской верфи, но не были достроены. Строительство было возобновлено после начала войны с Турцией 1735–1739. Достроены и спущены в 1737. 18,3х6,1х . м; 8 8-фн орудий. В 6.1737 отправлены вниз по Десне и Днепру, но из-за трудностей плавания по реке (мелководье, пороги)к зиме 1737/38 достигли только устья р. Самара. Разобраны после заключения Белградского мирного договора с Турцией (18.9.1739) и упразднения ДнФл (15.10.1739). Два прама Два больших прама, построенные для ДнФл. В 1737 на Брянской верфи были построены два больших 44-пушечных прама. В 1738 из-за сложности проводки по Днепру через пороги они были приведены в Киев и использовались в качестве плавучих батарей. Разобраны после заключения Белградского мирного договора с Турцией (18.9.1739) и упразднения ДнФл (15.10.1739).

Смотри также:

Прамы специальной постройки Тип «Дикий бык» Тип «Медведь» Тип «Близко не подходи» Тип «Блоха» Тип «Олифант» Тип «Олифант» Тип «Гектор» Тип «Гремящий»