Миноноска Тип «Дракон»

Миноноска Тип «Дракон» (78 единиц) 1877-1878

Строились в 1877 – 1878 гг. по чертежам английской фирмы «Ярроу» на русских заводах: Балтийском (СПб) – 25 единиц, Д.Ф. Берда (СПб) – 22 единицы, М.О. Бритнева (Кронштадт) – 6 единиц, Ижорском (СПб) – 7 единиц, Казенном (СПб) – 11 единиц, В. Крейтона (Або) – 6 единиц, Невском (СПб) – 5 единиц. Строительство каждой миноноски данного типа занимало всего несколько месяцев. Кроме нижеперечисленных, к типу «Дракон» относились также миноноски «Воробей» (исключена из списков флота в 1889 г.), «Лещ» (искл. в 1885 г.), «Удав» (погибла в 1886 г.), «Цапля» (искл. в 1885 г.). Иногда к типу «Дракон» причисляют еще 6 миноносок (Галка, Касатка, Подорожник, Селезень, Сирена, Чижик), строившихся на Балтийском заводе по измененным проектам. Аист а) № 144; в) № 63. Акула а) № 142; в) 62. Альбатрос а) № 31; б) № 71; в) № 26. Бекас а) № 10; б) № 101; в) № 43. Белуга а) № 95; в) № 40. Ворон а) № 12; б) № 103; в) № 50. Ворона а) № 86; б) № 51. Глухарь а) № 146; в) № 64. Голубь (с февраля 1896 г. Ч.ф.) а) № 121; б) № 81; в) № 21. Горлица а) № 128; в) № 59. Грач а) № 130; б) с 17.04.1889 г. № 94; в) № 33. Гусь а) № 122; в) № 57. Дельфин а) № 13; б) № 54; в) № 12. Дракон а) № 15; б) № 56; в) № 11. Дрозд а) № 82; б) № 147. Дрохва а) № 126. Дятел а) № 51; в) № 1. Жаворонок а) № 76; б) № 143; в) № 98. Журавль а) № 52; б) № 119; в) № 45. Змея а) № 84; б) № 149. Зяблик а) № 67; в) № 9. Иволга а) № 62; б) № 129; в) № 53. Индюк а) № 70; б) № 137; в) № 55. Какаду а) № 69; в) № 29. Камбала а) № 72; б) № 139; в) № 56. Канарейка а) № 80; б) № 145. Карась а) № 60; б) № 127; в) с 17.04.1889 г. № 47; с 8.04.1895 г. № 27. Колибри а) № 54; б) № 121; в) № 51. Коноплянка а) № 74; б) № 141; в) № 61. Копчик а) № 56; б) № 123; в) с 17.04.1889 г. № 48; с 8.04.1895 г. № 28. Корюшка а) № 53; в) № 2. Кречет а) № 61; в) № 6. Крокодил а) № 63; в) № 7. Кукушка а) № 58; б) № 125; в) № 52. Курица а) № 65; в) № 8. Куропатка а) № 90; б) № 153; в) 67. Ласточка а) № 92; б) № 157; в) № 68. Лебедь а) № 94; б) № 159; в) № 25. Лосось а) № 96; б) № 161; в) № 73. Малиновка а) № 93; в) № 22. Налим а) № 98; б) № 162; в) № 69. Нырок а) № 100; б) № 163; в) № 70. Орел а) № 50; б) № 117; в) № 49. Осетр а) № 64; б) № 131; в) с 17.04.1889 г. № 96; с 8.04.1895 г. № 30. Павлин а) № 66; б) № 133 в) № 60. Пеликан а) № 68; № 135; в) № 54. Перепел а) № 59; в) № 5. Пескарь а) № 53; в) № 3. Петух а) № 140; в) № 72. Плотва а) № 91; в) № 10. Попугай а) № 57; в) № 4. Рябчик а) № 132; в) № 97. Саламандра а) № 134; б) с 17.04.1889 г. № 97; в) 34. Сардинка а) № 131; б) № 82; в) № 39. Свиристель а) № 19; б) № 60; в) № 15. Сельдь а) № 138; в) № 71. Сиг а) № 136; в) № 58. Скворец а) № 148; в) № 44. Снигирь а) № 150; б) с 17.04.1889 г. № 98; в) № 38. Затонула 3.05.1900 г. В результате взрыва котла. Сова а) № 152; в) № 65. Сокол а) № 154; в) № 66. Соловей а) № 166; б) с 17.04.1889 г. № 99; в) № 31. Сом а) № 158; б) с 17.04.1889 г. № 100; в) № 32. Сорока а) № 39; б) № 75; в) № 82. Стерлядь а) № 41; б) № 76; в) № 91. Страус а) № 45; б) № 77; в) № 92. Судак а) № 14; б) № 105; в) № 46. Тетерев а) № 16; б) № 107; в) № 47. Треска а) № 35; б) № 73; в) № 42. Угорь а) № 20; б) № 111; в) с 17.04.1889 г. № 50; с 8.04.1895 г. № 36. Уж а) № 37; б) № 74; в) № 37. Утка а) № 2; б) № 113; в) № 48. Фазан а) № 24; б) № 115; в) с 17.04.1889 г. № 49; с 8.04.1895 г. № 35. Филин а) № 33; б) № 72; в) № 20. Форель а) № 49; б) № 80; в) № 95. Хамелеон а) № 25; б) № 60; в) 17. Чайка а) № 27; б) № 68; в) № 18. Ястреб а) № 29; б) № 70; в) № 19. Тактико-технические характеристики Тип «Дракон» Водоизмещение, т 25 Длина, м 21,8 Ширина, м 2,74 Осадка носом, м 0,8 Осадка кормой, м 1,98 Паровая машина «компаунд» мощностью, л.с. 220 Скорость, узлов 13,0 Запас угля, кг около 350 Дальность плавания, миль 100 – 150 Вооружение: первоначально 23 миноноски были вооружены аппаратом для метательных мин, остальные – шестовыми минами. Впоследствии все они получили торпедные аппараты.

Смотри также:

Миноноски Тип «Сулин» Тип «Дракон» Тип «Русский тип» Тип «Скорпион» Тип «Лук» Тип «Самопал» Тип «Кефаль» Тип «№ 46»