Тральщик Тип «Бомбардир»

Тральщик Тип «Бомбардир» (12 единиц) 1916

Развитие проекта тральщика «Искра». Построены по заказу Морведа английской фирмой «Смит док компани» (Миддлсборо) в 1916 г. Т 13 Прибыл в Архангельск 29.08.1916 г. В 08.1918 г. захвачен в Архангельске англичанами и включен в состав британского флота под названием «Гарри». Т 14 Прибыл в Архангельск 29.08.1916 г. В 08.1918 г. захвачен в Архангельске англичанами и включен в состав британского флота под названием «Лиффей». Т 15 Прибыл в Архангельск 29.08.1916 г. С 16.10.1922 г. посыльное судно морпогранохраны ОГПУ, с 1923 г. «ПС-1», с 1940 г. «Нептун». С 23.06.1941 г. сторожевой корабль № 20 в составе С.Ф. 15.01.1946 г. возвращен пограничному отряду НКВД. Т 16 Прибыл в Архангельск 29.08.1916 г. В 08.1918 г. захвачен в Архангельске англичанами и включен в состав британского флота под названием «Дин». Т 17 Прибыл в Архангельск 29.08.1916 г. В 08.1918 г. захвачен в Архангельске англичанами и включен в состав британского флота под названием «Кеннет». Т 18 Прибыл в Архангельск 29.08.1916 г. В 03.1917 г. налетел на камни в Кольском заливе и был разрушен прибоем. Т 19 (второй) Первый тральщик Т-19 погиб во время перехода в Россию осенью 1916 г. (налетел на камни у берегов Шотландии и затонул). Взамен британское Адмиралтейство представило другой тральщик (постройки фирмы «Кокрен и К.» в Селби), прибывший в Архангельск в середине 08.1917 г. и получивший наименование Т-19. В 08.1918 г. захвачен англичанами и включен в состав британского флота. Т 20 Прибыл в Архангельск в конце 09.1916 г. В 08.1918 г. захвачен англичанами и передан ими во французский флот. Т 21 Прибыл в Архангельск в 10.1916 г. С 28.05.1920 г. сторожевое судно. С 12.06.1924 г. гидрографическое судно. 25.04.1925 г. переименован в «Кола». 18.04.1927 г. передан в морпогранохрану ОГПУ. Т 22 Прибыл в Архангельск в 11.1916 г. В 08.1918 г. захвачен англичанами и передан ими во французский флот. Т 23 Прибыл в Архангельск в 11.1916 г. С 28.05.1920 г. судно охраны рыбных промыслов. 23.07.1924 г. передан тресту «Севрыба» в качестве рыболовного траулера. Пропал без вести во время зимнего лова 1931/32 гг. Т 24 Прибыл в Архангельск в 11.1916 г. С 20.03.1921 г. спасательное судно, затем гидрографическое судно, сторожевой корабль, снова гидрографическое судно. 18.08.1924 г. передан тресту «Севрыба» в качестве рыболовного траулера, назван «Щука». Плавал до 1939 г. Тактико-технические характеристики Водоизмещение, т 500 Длина, м 43,2 Ширина, м 7,2 Осадка, м 4,4 Паровая машина мощностью, л.с. 500 Скорость, узлов 10,5 – 12 Дальность плавания (на 6 узлах), миль 3840 Экипаж, чел. 3/32 Вооружение: 2 трала Шульца, трал Сомова, змейковый трал; 1 – 57 мм (затем 1 – 75 мм), 1 пул. 7,62 мм, 30 мин заграждения.

Смотри также:

Тральщики спецпостройки Тип «Альбатрос» Тип «Минреп» Тип «Искра» Тип «Капсюль» Тип «Ударник» Тип «Бомбардир» Тип «Эльпидифор» Тральщики Тип «Вулкан» Тип «Китобой» Тип «Лебедянь» Тип «Грузин» Тип «Апостол Петр» Тип «Дуло» Тип «Тумба» Тип «Богатырь» Тип «Аспазия» Тип «Роза» Тип «Скиф» Тип «Куппа» Тип «Ипполай» Тип «Беверли-Кук» Тип «Американцы» Тип «МТ-1» Тип «МТ-10»