Ильюшин Ил-28

Ильюшин Ил-28 [1957]

Лётно-технические характеристики • Двигатель • Авиационное артиллерийское оружие • Авиационные средства поражения • Классификаторы • Факты • Использование в иностранных ВВС • Модификации • Галерея

Сдав в серийное производство фронтовой бомбардировщик Ил-28, конструкторское бюро С.В. Ильюшина уже в 1951 году развернуло работы по его модификации со стреловидным крылом, что позволило бы увеличить его максимальную скорость до 1000 км/ч. Новый самолет назвали Ил-28-2, а несколько позже — Ил-30. Через два года работы конструкторы пришли к выводу, что на модернизацию низкоскоростного (в пятидесятых годах) самолета Ил-28 (его максимальная скорость 900 км/ч) не стоит тратить время, а лучше создать новый самолет оснащенный заодно и новыми более мощными и современными двигателями. Он получил обозначение Ил-54. В первый испытательный полет опытный бомбардировщик поднялся еще в 1954 году. Через два года, 25 июня 1956 года, он был продемонстрирован вместе с другими новыми советскими самолетами на подмосковном аэродроме представителям западных государств. После летных испытаний и замены двигательной установки (два Ал-5 по 5000 кГ тяги) на еще более мощные турбореактивные двигатели КБ А.М. Люльки Ал-7 (по 7000 кГ тяги) была выпущена небольшая серия Ил-54. В 1957 году в День авиации 36 этих самолетов участвовали в воздушном параде. Лётно-технические характеристики Экипаж, чел 3 Размах крыла, м 17.65 Длина, м 28.96 Высота, м 7.9 Площадь крыла, м2 84.6 Масса пустого самолёта, кг 24000 Масса нормальная взлётная, кг 40660 Масса максимальная взлётная, кг 41600 Тяга форсажная, кгс 10000 Тяга нефорсажная, кгс 6500 Максимальная скорость, км/ч 1250 Максимальная скорость у земли, км/ч 910 Практическая дальность, км 2500 Практический потолок, м 14000 Длина разбега без форсажа, м 1075 Длина пробега с торм. парашютом, м 1150 Двигатели Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с. 1 ТРД АЛ-7Ф 2 6500/10000 Авиационное артиллерийское оружие Вариант Тип Модель Калибр, мм Кол-во Боекомплект 1 Пушка НР-23 23 3 2 Пушка ТКБ-4957 23 2 Авиационные средства поражения Вариант Тип Модель Масса, кг Кол-во Нагрузка, кг 1 Бомбы 5000 Классификаторы Базовое применение Бомбардировщик Тип двигателя Реактивный Тип фюзеляжа Однофюзеляжный Конструкция крыльев Моноплан Тип оперения Нормальное однокилевое Тип ВПУ Сухопутный трехопорный (передняя) Расположение двигателей Под крылом на пилонах Период 1945-1964 Выпуск Серийный Произведено Дополнительная информация Конструктор Ильюшин С. В. Начало разработки 1951 Принят на вооружение 1957 Галерея