Антонов Ан-2Ф

Антонов Ан-2Ф [1947]

Лётно-технические характеристики • Двигатель • Авиационное артиллерийское оружие • Авиационные средства поражения • Классификаторы • Факты • Использование в иностранных ВВС • Модификации • Галерея

В апреле 1949 г. состоялся первый полет ближнего ночного разведчика и корректировщика артогня Ан-2Ф (Ан-2НАК). От базовой модели он отличался измененной хвостовой частью фюзеляжа, в которой размещалась полностью остекленная кабина наблюдателя. Оперение было заменено на двухкилевое, а для защиты от атак истребителей за верхним крылом установили турельную установку с 20-мм пушкой БД-20Э. Этот самолет остался в единственном экземпляре. Зимой 1963–64 гг. на аэродроме ГК НИИ ВВС в Чкаловском проходил испытания Ан-2 №1028–19, оснащенный вооружением для поражения наземных целей. Последнее включало два блока НАР УБ-16–57У, подвешенных под крылом на балочных держателях БДЗ-57КУ, один такой держатель для подвески бомб калибром до 250 кг под фюзеляжем, прицелы и систему управления. В окнах и обшивке грузовой кабины были сделаны приспособления для стрельбы из автоматов Калашникова, оснащенные упорами, ограничивающими углы поворота оружия, чтобы невозможно было прострелить элементы собственного самолета. В процессе испытаний выполнили 7 полетов общей продолжительностью 4 ч 50 мин, сбросили 4 бомбы (ФАБ-250М54, 2 шт. ОФАБ-100НВ, ЗАБ-250–200) и кассету РБК-250, отстреляли 90 неуправляемых ракет С-5М и С-5К и 180 патронов калибром 7, 62 мм. Выводы: реактивное вооружение обеспечивает стрельбу по наземным целям с планирования под углом 20–250 с высоты 400 м при скорости полета 200 км/ч и дальности до цели 1000 м; эффективное поражение при бомбометании обеспечивается с горизонтального полета на скорости 180 км/ч с высоты 700 м; приспособления для стрельбы из автоматов не обеспечивают ведение прицельной стрельбы по наземным целям из-за перекрытия линии прицеливания окантовкой люка и недостаточного угла поворота автомата. На этом работы по вооружению Ан-2 были прекращены. Лётно-технические характеристики Ан-2НАК Экипаж, чел 4 Размах крыла, м 18,18 Длина, м 12,40 Высота, м 4,68 Площадь крыла, м2 43,55 Масса пустого самолёта, кг 3900 Масса нормальная взлётная, кг 4950 Максимальная скорость у земли, км/ч 240 Крейсерская скорость , км/ч 175 Продолжительность полета, ч 4 Практическая дальность действия, км 640 Практический потолок, м 4750 Двигатели Вариант Тип Модель Кол-во Мощность, л.с. 1 ПД АШ-62ИР 1 1000 Классификаторы Базовое применение Разведчик Тип двигателя Поршневой Тип фюзеляжа Однофюзеляжный Конструкция крыльев Моноплан Тип оперения Нормальное однокилевое Тип ВПУ Трёхопорный сухопутный (хвост.) Расположение двигателей В фюзеляже Период 1946-1961 Участие в войнах Выпуск Серийный Произведено Дополнительная информация Конструктор Антонов О. КБ ОКБ Антонова Фирма-производитель Индекс ВС Ан-2Ф Начало разработки 1948 Построен 1948 1-й полёт 1949 Принят на вооружение Другие названия Ан-2НАК Период 1946-1961 Расшифровка аббревиатуры Ночной артиллерийский корректировщик Выпуск Серийный Произведено