Aviatik B.I

Aviatik B.I [1917]

Лётно-технические характеристики • Двигатель • Авиационное артиллерийское оружие • Авиационные средства поражения • Классификаторы • Факты • Использование в иностранных ВВС • Модификации • Галерея

Немецкая компания «Automobil und Aviatik AG» была основана в Мулхаузене (Эльзас-Лоррейн) в 1910 году. Свою авиационную деятельность она начала с постройки аэроплана французской конструкции. Приобретенный таким путем опыт позволил компании приступить к проектированию и производству собственной модели — двухместного разведчика, которую она смогла быстро разработать в связи с началом Первой мировой войны. За основу была взята конструкция гоночного биплана 1913 г., но в отличие от прототипа, ее значительно усилили. Обозначенные как Aviatik B.I, несколько из этих аппаратов поступили в эксплуатацию в течение 1914 года в двухсекционной и трехсекционной (с несколько увеличенной площадью крыла) конфигурациях. Как и в ранних бипланах других фирм, пилот находился сзади и поэтому не мог наводить оружие и стрелять из-за наблюдателя. На самолете было установлено трехопорное шасси с хвостовым костылем и однорядный двигатель «Mercedes D.I» мощностью 100 л.с. с тянущим винтом. Ко времени ввода в эксплуатацию улучшенной модели Aviatik B.II, компания «Aviatik» переместилась из Мулхаузена в глубь страны, во Фрайбург. В целом сохранив конфигурацию своего предшественника, B.II стал изящнее, легче и получил новый, более мощный двигатель «Mercedes». Количество выпущенных самолетов неизвестно. ЛТХ Aviatik B.I Размах крыла, м 12.50 Длина, м 7.10 Высота, м 3.30 Площадь крыла, м2 34.20 Масса пустого самолета, кг 672 Масса максимальная взлетная 1089 Тип двигателя 1 ПД Mercedes D.II Мощность, л.с. 1 х 120 Максимальная скорость, км/ч 100 Крейсерская скорость, км/ч 72 Продолжительность полета, ч 3.50 Практический потолок, м 6100 Экипаж, чел 2