- LVG C.II
LVG C.II
[1915]Лётно-технические характеристики • Двигатель • Авиационное артиллерийское оружие • Авиационные средства поражения • Классификаторы • Факты • Использование в иностранных ВВС • Модификации • Галерея LVG. C.I улучшенная модификация самолетов B.I/II, в которой позиции пилота и наблюдателя поменяли местами и в задней кабине на круговом креплении установили пулемет. Самолет имел более мощный двигатель Benz Bz. III мощностью 150 л.с. Серийная модель LVG C.II отличалась некоторыми улучшениями в конструкции и более мощным двигателем Mercedes D.III. Первый из самолетов этого типа стал эксплуатироваться в конце 1915 года. Известно, что было построено около 300 машин C.I/C.II для различных целей, в том числе для ночных бомбардировок.
ЛТХ LVG C.II Размах крыла, м 12.85 Длина, м 8.10 Высота, м 2.93 Площадь крыла, м2 37.60 Масса, кг Масса пустого самолета, кг 845 Масса нормальная взлетная, кг 1405 Тип двигателя 1 ПД Mercedes DIII Мощность, л.с. 1 х 160 Максимальная скорость , км/ч 130 Крейсерская скорость , км/ч 114 Продолжительность полета, ч 4.0 Скороподъемность, м/мин 187 Практический потолок, м 4000 Экипаж 2 Вооружение Один 7.92-мм пулемет Parabellum в задней кабине и (на поздних серийных самолетах) один передний 7.92-мм пулемет LMG 08/15. До 60 кг легких бомб.
Военная энциклопедия. 2014.
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