47-мм миномет Лихонина обр. 1915

47-мм миномет Лихонина обр. 1915 Лихонин 1915

Миномет был спроектирован капитаном Е. А. Лихониным при содействии инженеров Ижорского сталелитейного завода. Первый миномет Лихонина был испытан 22 мая 1915 г. в 1915 году было изготовлено 154 47 мм. миномета Лихонина, в 1916 году — 500, и в 1917 году — 113 минометов. Всего на заводе было изготовлено 767 47 мм. минометов Лихонина. Миномет состоял из тела миномета, замка, лафета с сектором, отвеса и угломера. Ствол имел гладкий канал для помещения хвоста снаряда, камору для помещения гильзы с зарядом и нарезную часть для помещения замка. Ствол стальной. Заодно со стволом откованы цапфы. Заряжание миномета производилось следующим образом: заряжающий открывал замок, закладывал гильзу с зарядом в камору, опускал за ручку замок в нарезную часть ствола орудия и поворачивал по часовой стрелке до отказа. Далее хвост (шомпол) мины опускали в дульную часть ствола. Перед выстрелом заряжающий оттягивал спуск курка, затем откидывал предохранитель и дергал за шнур, приделанный к хвосту курка. Лафет с сектором состоял из двух железных рам, соединенных скобами для переноски миномета и листа, образующего основание. К этому листу прикреплена скоба для забивания в землю железного кола и угольник для крепления правила. Для вертикального наведения миномета к лафету прикреплен сектор, по круговой прорези которого ходил болт с барашком, укрепленным на рычаге. Рычаг укреплен на цапфе ствола. Поворачивая рычаг, меняли угол наклона. Нажимая барашек, можно было намертво соединить ствол орудия с сектором. Механизм вертикального наведения конструктивно обеспечивал угол возвышения от 0° до 70°, но при углах, меньших 35°, стрелять не рекомендовалось, так как возможно было опрокидывание лафета. Для стрельбы из миномета было необходимо три номера расчета, для подноски мин — еще три. На поле боя миномет перевозился одним или двумя номерами расчета. Для перевозки служил колесный ход, состоящий из двух колес, одетых на стальную ось. Для удобства возки миномета в лафет вставлялось железное правило с рукояткой. Миномет могли переносить и вручную четыре номера, для чего в скобы вставлялись палки. Вес миномета в боевом положении 90,1–99 кг. Миномет на земле крепился железным колом, забиваемым через отверстие в основании лафета. В боекомплект миномета входило три типа надкалиберных мин. Чаще всего использовались 180-мм фугасные мины с железным сварным корпусом. На дне имелось отверстие для ввинчивания хвоста, к которому приклепаны четыре железных крыла стабилизатора. Вес мины 21–23 кг (с шомполом), длина 914мм. Мина снаряжена 9,4 кг аммонала. Взрыватель — ударная трубка обр. 1884 г. или 13ГТ. При начальной скорости 60 м/с максимальная дальность стрельбы 180-мм сварной миной составляла 320 м. Также использовалась чугунная мина весом 10,65 кг (с шомполом), содержавшая 205 г тротила. Дальность стрельбы миной составляла 170 м. Еще использовалась чугунная мина с ударной трубкой обр. 1877 г. весом 6,5 кг (без шомпола). Этой миной можно было стрелять на дальность до 400 м. Все мины имели одинаковый шомпол длиной 596 мм. Шомпол входил в ствол на 474 мм. Размах стабилизатора по крыльям 292 мм. Заряд помещался в латунную гильзу от 47-мм морских пушек Гочкиса. Вес заряда 47 г бездымного пороха Г9–48. Воспламенитель 1 г черного пороха. Длина гильзы 80 мм. Первоначально заряд был 64–98 г черного пороха. Тактико-технические данные 47-мм миномет (бомбомет) Лихонина обр. 1916 Калибр, мм: 47 Вес боевой, кг: 90,1-99 Угол ВН, град: 0, +70 Начальная скорость мины (фугас), м/с: 60 Макс. дальность стрельбы, м: 320 Скорострельность, выстр/с: 4 Вес мины, кг: 21-23 Факты Страна-производитель Россия Конструктор Лихонин Кол-во выпущенных экземпляров 767 Годы выпуска 1915-17

Смотри также:

--> 47-мм м Лихонина (1915) 58 -мм м ФР (1915) 91-мм бомбомет (1915) 20-мм м Лихонина (1916) 89-мм м (1916) 82-мм м БМ-36 (1936) 82-мм м БМ-37 (1937) 37-мм мл Дьяконова (1938) 50-мм м РМ-38 (1938) 120-мм м ПМ-38 (1938) 50-мм м РМ-40 (1940) 50-мм м РМ-41 (1941) 82-мм м БМ-41 (1941) 120-мм м ПМ-41 (1941) 120-мм м ПМ-41 (1943) 160-мм м МТ-13 (1943)