Микоян, Гуревич МиГ-23

Микоян, Гуревич МиГ-23 [1969]

Лётно-технические характеристики • Двигатель • Авиационное артиллерийское оружие • Авиационные средства поражения • Классификаторы • Факты • Использование в иностранных ВВС • Модификации • Галерея

МиГ-23 — дальнейшая модернизация самолета МиГ-21 с внедрением новейших достижений в области аэродинамики, бортовой радиоэлектроники и вооружения. Базовая модель МиГ-23МФ выполнена по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом изменяемой геометрии, цельноповоротным горизонтальным оперением и трсхопорным шасси. Диапазон изменения угла стреловидности — 16 —72 град (угол 16° используется на взлетно- посадочных режимах и крейсерском полете, 45° при ведении маневренного воздушного боя и 72° при полете на сверхзвуковой скорости). Благодаря высоким летно-техничсским характеристикам и относительно низкой стоимости различные модификации истребителя МиГ-23 (МиГ-23МФ, МиГ-23МС, МиГ-23МЛ и МиГ-23УБ) поставлялись во многие страны мира. 110 самолетов МиГ-23 различных модификаций достались ФРГ после объединения двух Германий. В 1991 г. несколько МиГ-23МЛ были переданы американцам от ФРГ. Многие конструктивные решения МиГ-23 использованы Китаем при создании собственными силами самолета J-8-II. В состав оборудования входят - РЛС "Сапфир-21" (МиГ-23С и МиГ-23МС), — импульсно-доплеровская РЛС "Сапфир-23Д" (МиГ-23М и МиГ-23МФ, дальность обнаружения воздушной цели класса МиГ-21 — 55 км, дальность захвата 35 км), "Сапфир-23МЛ" (Ми Г-23МЛ, дальность обнаружения воздушной цели 85 км, дальность захвата 55 км) или "Сапфир-23МЛА" (МиГ-23МЛА); - теплопеленгатор ТП-23, ТП-23-1, ТИ-23М (МиГ-23МЛ, дальность обнаружения воздушной цели в задней полусфере до 35 км) или ТП-26 (60 км); - станция наведения УР класса воздух — поверхность "Дельта-Н" (МиГ-23С или "Дельта-НГ";система "Лазурь-С" (Ми1-23С), "Лазурь-СМ" (МиГ-23М) или "Лазурь-СМЛ" (МиГ-23МЛ), обеспечивающая автоматическое наведение самолета с использованием наземной системы управления "Воздух"; - ИЛС АСП-ПФ (МиГ-23С), АСП-23Л (МиГ-23Л) или АСП-17МЛ (МиГ-23МЛ); - радиостанция Р-832М или Р-862 (МиГ-23МЛА); - аварийная радиостанция Р-855УМ; - навигационная система "Полет-1Л-23" (МиГ-23С, МиГ-23М) или "Полет-2Л-23" (МиГ-23МЛ); - автоматический радиокомпас АРК-10 или АРК-15М; - маркерный радиоприемник МРП-56П; - радиовысотомер РВ-УМ (МиГ-23С) или РВ-4; - самолетная аппаратура радиотехнической системы ближней навиации ГСБН-6С; - ответчик СО-69; - система предупреждения и оповещения СЗМ; - система постановки активных радио­локационных помех "Репер" Н; - автоматическая система управления САУ-23А (МиГ-23С, МиГ-23М), САУ-23АМ; - система ограничительных сигналов СОС-3-4 (МиГ-23МЛД). Самолеты МиГ-23 поздних серий оснащены контейнерами с ИК ложными целями (расположены над неподвижной частью крыла) . Самолеты МиГ-23 различных модификаций поставлялись ВВС и войскам ПВО СССР, ВВС Афганистана, Алжира, Анголы, Болгарии, Кубы, Чехословакии, Германии, Египта, Ливии, Венгрии, Ирака, Индии, КНДР, Эфиопии, Южного Йемена, Польши, Сирии, Вьетнама. Серийное производство прекращено в начале 1980-х годов. Лётно-технические характеристики Экипаж, чел 1 Размах прямого крыла, м 14 Размах стреловидного крыла, м 7.8 Длина, м 16.7 Высота, м 5.77 Площадь прямого крыла, кв.м 34.16 Площадь стреловидного крыла, кв.м 37.35 Масса пустого самолёта, кг 10850 Масса нормальная взлётная, кг 14700 Масса максимальная взлётная, кг 17800 Тяга бесфорсажная, кН 164 Тяга форсажная, кН 255 Максимальная скорость у земли, км/ч 940 Максимальная скорость на высоте, км/ч 2500 Посадочная скорость, км/ч 240 Практическая дальность без ПТБ, км 1950 Практическая дальность с тремя ПТБ, км 2820 Практический потолок, м 18500 Длина разбега без форсажа, м 500 Длина пробега с торм. парашютом, м 750 Макс. эксплуатационная перегрузка 8.5 Количество ПТБ 3 Двигатели Вариант Тип Модель Кол-во Тяга форсажная одного, кН 1 ТРДФ Р-35-300 1 127,5 Авиационное артиллерийское оружие Вариант Тип Модель Калибр, мм Кол-во Боекомплект 1 Пушка ГШ-23Л 23 1 260 Авиационные средства поражения Вариант Тип Модель Масса, кг Кол-во Нагрузка, кг 1 УР Х-23 с наведением по лучу НАР Бомбы свободнопадающие 2000 УР средней дальности Р-23Р и Р-24Р с радио­локационной полуактивной системой наведения УР средней дальности Р-23Т и Р-24Т с ТГС УР ближнего боя Р-60 и Р-60М 4 УР Р-27 и Р-73 Классификаторы Вид применения Истребитель Тип двигателя Реактивный Тип фюзеляжа Однофюзеляжный Конструкция крыльев Моноплан Тип оперения Нормальное однокилевое Тип ВПУ Трехопорный (передняя) Расположение двигателей В фюзеляже Дополнительная информация Конструктор Микоян А.И. КБ ОКБ Микояна Индекс КБ МиГ-23 Индекс ВС МиГ-23 Начало разработки 1961 Построен 1962 1-й полёт 17.03.1962 Испытатели Г.К. Мосолов, Б.А. Орлов Начало гос. испытаний 1967 Принят на вооружение 1969 Период 1962-1975 Базовое применение Истребитель Выпуск Серийный Завершение серии 1980 Обозначение NATO Flogger Использование в иностранных ВВС Страна Модель (экз.) Происхождение Примечания Афганистан Миг-23 Алжир Миг-23 Э Ангола Миг-23 Э Болгария Миг-23 Э Куба Миг-23 Э Чехословакия Миг-23 Э Германия Миг-23 Э Египет Миг-23 Э Ливия Миг-23 Э Венгрия Миг-23 Э Ирак Миг-23 Э Индия Миг-23 Э КНДР Миг-23 Э Эфиопия Миг-23 Э Польша Миг-23 Э Сирия Миг-23 Э Вьетнам Миг-23 Э Южный Йемен Миг-23 Э Модификации Модель Описание МиГ-23С Первый серийный истребитель модели МиГ-23. Первый почет самолет совершил 21 мая 1969 г. Оснащение ТРДФ Р-27Ф-300, РЛС РП-22, теплопеленгатор, радиокомпас АРК-10 и аппаратура приводной системы АСП-ПФ. Выпускался в 1969—1970 гг в г Москве на ММЗ МиГ-23УБ Учебно-боевой самолет "cпарка". Выпускался в 1970—1978 гг в Иркутске МиГ-23М Самолет с крылом увеличенной площади и усовершенствованной аэродинамикой Вооружение истребителя, имевшего усовершенствованную РЛС "Сапфир-23Д", позволяло сопровождать цели на фоне земли, теплопеленгатор ТП-23 и оптический коллиматорный прицел АСП-23Д позволили применять УР средней дальности Р-23Р (радио­локационная полуактивная система наведения) и Р-23Т (ИК самонаведение), а также УР с ИК самонаведением малой МиГ-23МЛ Начал выпускаться с 1974 г. Самолет имел усовершенствованную автоматическую систему управления, РЛС "Сапфир-23МЛ", теплопеленгатор ТП-23М, систему опознавания "свой—чужой" СРО-2М и индикатор на лобовом стекле ИЛС АСП-17МЛ МиГ-23П Облегченный перехватчик для войск ПВО, способный вести борьбу с низколетящими целями. Начал выпускаться с 1977 года МиГ-23МЛД Наиболее совершенная модификация в семействе МиГ-23. Самолет имел оптимальную компоновку, обеспечивающую существенное улучшение маневренности Галерея Чертежи: