Тральщик Проект 59

Тральщик Проект 59

Т-450 «Павел Головин» Заводской № 250 Заложен 6.08.1939 г. на заводе № 201 в Севастополе. При буксировке в 1942 г. в Туапсе выброшен штормом на берег. В 1948 г. сдан на лом. Т-451 «Иван Борисов», с сентября 1948 г. ЭМТЩ-13, с мая 1956 г. БРН-17 Заводской № 249. Заложен 6.08.1939 г. на заводе № 201 в Севастополе. Спущен 31.12.1939 г. Недостроенный ТЩ отбуксирован на Кавказ. 13.12.1943 г. обращен в несамоходную десантную баржу и включен в состав ЧФ. 29.07.1944 г. разоружен и законсервирован. После войны достроен в Николаеве. В сентябре 1948 г. поднял флаг и включен в состав ЧФ под названием ЭМТЩ-13. В мае 1956 г. обращен в брандвахту БРН-17. Исключен из состава ЧФ в 1958 г. Т-452 «Сергей Шувалов», с сентября 1948 г. ЭМТЩ-11, с мая 1956 г. БРН-16 Заводской № 251. Заложен 20.11.1939 г. на заводе № 201 в Севастополе. Спущен в 1941 г. Недостроенный ТЩ отбуксирован на Кавказ. 13.12.1943 г. обращен в несамоходную десантную баржу и включен в состав ЧФ. 29.07.1944 г. разоружен и законсервирован. После войны достроен в Николаеве. В апреле 1948 г. поднял флаг, в сентябре 1948 г. включен в состав ЧФ под названием ЭМТЩ-11. В мае 1956 г. обращен в брандвахту БРН-16. Исключен из состава ЧФ в 1958 г. Т-453 «Семен Рошаль» Заводской № 252. Заложен в 1940 г. на заводе № 201 в Севастополе. Спущен в 1941 г. Недостроенный ТЩ в декабре 1941 г. уведен в Поти. В декабре 1944 г. затонул. во время шторма при буксировке из Очамчира в Севастополь. Т-454 «Иван Сладков», с сентября 1948 г. ЭМТЩ-13, с мая 1956 г. БРН-18 Заводской № 253. Заложен в 1940 г. на заводе № 201 в Севастополе. Недостроенный ТЩ отбуксирован на Кавказ и законсервирован. После войны достроен в Николаеве. Поднял флаг в апреле 1948 г., а в сентябре 1948 г. вступил в состав ЧФ под названием ЭМТЩ-12. В мае 1956 г. обращен в брандвахту БРН-18. Исключен из состава флота в 1960 г. Разобран в 1964 г. «Владимир Полухин» (до 25.09.1940 г. Т-250) Заводской № 108. Заложен 28.05.1939 г. на заводе № 370 в Ленинграде. Спущен 30.03.1940 г. 19.10.1942 г. вошел в состав БФ. В декабре 1954 обращен в опытовое судно «Форель». В декабре 1956 г. обращен в плавмастерскую ПМ-73, а в январе 1957 г. — в плавказарму ПКЗ 129. «Василий Громов» (до 25.09.1940 г. Т-254) Заводской № 23. Заложен 28.05.1939 г. на заводе № 370 в Ленинграде. Спущен 30.03.1940 г. Вступил в строй 29.09.1943 г. В январе 1956 г. обращен в плавмастерскую ПМ-69. 12 корпусов недостроенных тральщиков проекта 59 в июле 1941 г. уведены на Волгу, где были законсервированы. В 1946 г. их вернули в Ленинград, где и достроили. Тактико-технические характеристики проект 59 Водоизмещение стандартное, т 690 Водоизмещение полное, т 879 Длина, м 79,2 Ширина, м 8,1 Осадка, м 2,5 2 паровые турбины ДК-1 общей мощностью, л. с. 8000 Винтов, шт 2 Топливо, т мазута 193 Скорость хода максимальная, узлов 22,4 Скорость хода экономическая, узлов 11 Экипаж, чел 125 Вооружение: 2–100/56-мм Б-24БМ, 1–45-мм 21К, 3–37-мм 70К, 2–20-мм Эрликон, 4x4–12,7-мм Кольт. Мог принять на палубу 20 мин обр. 1926 г. или типа КБ. Тралы: 2-МТШ,2-МЗТ.

Смотри также:

Тральщики Проект «3» Тип «Ижорец» Тип «Виестурс» Тип «Дзержинский» Тип МТ-1 проект 253Л Тип «Экспортлес» Тип «ТАМ» Тип «ММС» Тип «АМ» Тип «310» Тип «YMS» Тип «Пионер» Тип «РТ» Тип «58» Тип «59» Тип «53» Тип «53У» Переоборудованные из мобилизованных судов Переоборудованные из других судов